Traggelenk/Stabi Korrektur-Kit R5 GT Turbo, R5 GTE
für die Verwendung mit den R5 GT Turbo, R5 GTE Serien-Achsschenkeln
Das verwendete NMB-Unibal-Kugelgelenk ist hergestellt in Japan aus gehärtetem Edelstahl.
Es ist das weltweit eines der besten Kugelgelenk hinsichtlich Haltbarkeit und Qualität.
Das Kit verbessert die Geometrie der Aufhängung. Die Spur verbreitert sich außerdem auf jeder Seite um 1 bis 3 cm
Dies reduziert den Kraftaufwand in Silentblöcken, Querlenkern und Hilfsrahmen. Es korrigiert auch die Neigung des Querlenkers, wenn die Fahrwerkshöhe abgesenkt wird.
Spezifikationen
- Kugellager aus Luftfahrtstahl
- 100 % CNC-Vollblockbearbeitung
- Original NMB Unibal, hergestellt in Japan. Wird in der WRC und F1 verwendet
Im Bausatz ist alles enthalten, was zur Montage notwendig ist:
- 2x CNC-Kugelgelenkhalter, 100 % aus gehärtetem Luftfahrtstahl gefertigt
- 2x Original NMB Weitwinkel-Kugelgelenke (20°). (Hergestellt in Japan)
- 2x Kugelgelenkachsen zur Auswahl entsprechend Ihrem Achsschenkel (Wir haben unsere MAXI 15"- und MAXI 16"-Achsschenkel für Clio I, Clio II, R5, R11, R19, Megane I, Laguna usw.)
- 4x M12 1000N/mm2 Schrauben und 4x selbstsichernde Muttern, inklusive Unterlegscheibe
- 2x Clips
Vorteile:
- Verbessert die Geometrie der Vorderradaufhängung
- Erhöht die Zuverlässigkeit. Das serienmäßige Kugelgelenk ist nicht für große Anstrengungen oder lange Federwege ausgelegt und kann daher bei Sprüngen oder großen Anstrengungen versagen.
- Breite zwischen 1 und 3 cm auf jeder Seite. Eine größere Spurbreite bedeutet bessere Stabilität, mehr Grip und besseres Handling.
- Durch die Vergrößerung der Länge zwischen den Lagern verbessert das Kugelgelenk die Geometrie, insbesondere wenn die Federung geändert und die Höhe des Fahrzeugs abgesenkt und/oder der Reifen vergrößert wird.
- Verbessert die Haltbarkeit. Da es aus gehärtetem Edelstahl gefertigt ist, hält es lange ohne Spiel, was die Handhabung und Präzision verbessert.
Der Bausatz ist von der originalen Rennstrecke Renault Sport Clio CUP aus dem Jahr 2005 inspiriert, das Design wurde jedoch verbessert:
- Die Kniescheibe ist hochwertiger. Wärmebehandelter Edelstahl NMB
- Das Kugelgelenk erlaubt einen Winkel von 20° (der originale Renault Sport erlaubte nur 10° eingebaut, was den Anschlag sehr einfach macht)
- Das Design des Ballhalters wurde optimiert, sodass sich der Clip unten befindet. Dadurch wird verhindert, dass es sich jemals löst (selbst wenn der Clip versagt) und Schmutz und Wasser aus dem Kugelgelenk entfernt werden: Höhere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
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